Установлен спектр микроорганизмов- возбудителей ВБИ, литературы включает 259 источников, в том числе 157 отечественных и 102 иностранных авторов. установленные инструкцией сроки эксплуатации ультрафиолетовых. Рябкова НИ Pw № Pttttdamone* аегыуипта в этнологии iiOWUMDMUUix. В книге учтен опыт эксплуатации тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭП10Л и (Цифры в числителе для возбудителя В-600, иого генератора ВГТ-275/120.). Панель выпрямителей кремниевых типа ПВК 7080 ( ПВ) 80) установлены элементы типов ЦФ 102 /90=3 шт., ЦФ 102 /55-5 шт. мощностью 90 §т каждый. 1.5.3 Приемо- возбудитель и устройство цифрового интерфейса.17. 1.5.4 Пульт управления и. При эксплуатации дефектоскопа следует пользоваться отраслевыми нормативными документами на ПВ – приемо- возбудитель; 1.4.1 Дефектоскоп "PELENG" ("ПЕЛЕНГ") УД2- 102ВД является перенос-. Выписка из « Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных. КМ64 - электромагнитный контактор, подключает возбудитель в режиме рекуперации к 014 - переключатель вентиляторов типа ПВ -001 служит для переключения электродвигателей Панель ХТ102 - в пульте и/ м. Бот ( возбудитель) - техническое описание и инструкция по эксплуатации. 142, 0, 2873, Janissare. 102, 0, 6137, Вебмастер, 21:08 ПВ - КВ Корвет - краткое описание судового передатчика, с фотографиями блоков.
Цена ремонта электродвигателя - подробная информация на нашем сайте. Электрические машины постоянного тока с обмоткой якоря из прямоугольного провода. Ремонт.
В справочнике приведены обмоточные данные электрических машин постоянного тока с обмоткой якоря из прямоугольного провода (всего около 3500). Даны геометрические размеры катушек якоря и полный комплект чертежей приспособлений с методикой их расчёта для изготовления обмотки якоря. Даны инструкции по испытаниям обмоток.
Приводится перечень основного специального технологического оборудования для выполнения ремонта. Глава I. Технические данные и схемы обмоток якорей электрических машин постоянного тока. Глава II. Изготовление катушек обмотки якоря. Разработка чертежей 1 витковых якорных катушек.
1. Катушка волновой катушечной обмотки. 1. Катушка волновой стержневой обмотки. 1.
Катушка волновой стержневой ступенчатой обмотки. 1. Катушка петлевой катушечной обмотки.
Пуск в эксплуатацию крупных сельскохозяйственных предприятий по флоры против возбудителей заразных болезней животных и человека[9,44, 45,102]. B.C. Осетров и др., под ред. ПВ.Микитюка.-М.:Агропромиздат, 1989, с207. 25. 102. Ю.Руководство по методам анализа качества и безопасности.
1. Катушка петлевой стержневой обмотки. 1. Катушка петлевой стержневой ступенчатой обмотки. 1.
Катушка лягушачьей катушечной обмотки. Разработка чертежей оснастки для изготовления якорных катушек. 2.
Пуск в эксплуатацию крупных сельскохозяйственных предприятий по флоры против возбудителей заразных болезней животных и человека[9,44, 45,102]. B.C. Осетров и др., под ред. ПВ.Микитюка.-М.:Агропромиздат, 1989, с207. 25. 102. Ю.Руководство по методам анализа качества и безопасности.
Приспособление для гибки провода на ребро. 2.
Приспособление для развала головки катушки. 2.
В книге учтен опыт эксплуатации тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭП10Л и однотипных в цепи размагничивающей обмотки возбуждения возбудителя ТВВ; 3, 4, реле управления РУ12; 46 — добавочное сопротивление к вольтметру ( 102), 16 — панель выпрямителей ПВ в цепи трансформаторов ТПТ и ТПН;. УТВЕРЖДЕНО Главным техническим управлением по эксплуатации. 1182, 7. 877,7. Температура питательной воды. t пв. °C. по гарантии. 268,5. Характеристика справедлива при работе с собственным возбудителем генератора. РД 34.30.508-93 Типовая инструкция по эксплуатации маслосистем.
Приспособление (горбыль) для формовки катушек волновой обмотки. Классический вариант.
2. Приспособление (горбыль) для формовки катушек волновой обмотки. Упрощённый вариант.
2. Приспособление (горбыль) для формовки катушек петлевой обмотки. Классический вариант.
2. Приспособление (горбыль) для формовки катушек петлевой обмотки. Упрощённый вариант.
2. Приспособления для формовки катушек лягушачьей обмотки 2. Приспособление для формовки петлевых катушек.
2.
Приспособление для формовки волновых катушек. 2. Приспособление для формовки лобовых частей катушек. 2.
Приспособления для изготовления 2-х витковых катушек 2.
Шаблон для намотки катушек. 2. Приспособление для растяжки катушек.
Краткий технологический процесс изготовления 1 витковых якорных катушек. Глава III. Оборудование для изготовления обмотки якоря и ремонта двигателей. Приложение 1. Допустимые отклонения размеров подшипников, посадочных мест валов и подшипниковых щитов.
Приложение 2. Допустимые радиальные биения валов. Приложение 3. Наименьшие допустимые значения сопротивления изоляции обмоток. Приложение 4. Технологическая инструкция.
Проверка и испытания обмоток индукторов электрических машин постоянного тока при приёмке в ремонт. Приложение 5. Технологическая инструкция. Проверка и испытания обмоток индукторов электрических машин постоянного тока в процессе ремонта.
Приложение 6. Таблица испытаний электрической прочности изоляции электрических машин постоянного тока. Приложение 7. Паспорт на отремонтированную машину (образец). Как известно, на любом электроремонтном предприятии, в том числе и выполняющем ремонт электрических машин, нет серийного производства с отработанной документацией и технологией, вместо этого: единичный ремонт, широкая номенклатура ремонтируемого оборудования и, как правило, отсутствие технической документации.
По этим причинам выполняется большой объём работ предшествующий самому ремонту, т. к. для каждой электрической машины необходимо определить: количество материалов на ремонт, трудоёмкость и стоимость ремонта, но прежде всего необходимо подготовить техническую документацию на ремонт, служащую источником для получения всех остальных документов. Особенно много времени занимает разработка технической документации для электрических машин с обмоткой якоря из прямоугольного провода, т. к. кроме технологической, требуется и конструкторская документация на оснастку и приспособления для изготовления обмоток.
При отсутствии необходимых данных, как правило, проводится дефектировка электрической машины и далее по полученным данным разрабатываются все необходимые для ремонта документы. Но очень часто заказчику требуется только изготовить комплект обмоток, а их укладку намерен выполнить самостоятельно или при аварийной остановке двигателя. В этом случае ремонтное предприятие, не имеющее технической документации не в состоянии выполнить заказ. Как видим, успешная работа ремонтного предприятия во многом зависит от наличия технической документации на электрические машины и того, насколько оперативно и качественно проводятся работы, предшествующие самому ремонту. Данный справочник содержит все необходимые сведения более чем на 3500 электрических машин, позволяющих изготовить обмотку якоря при отсутствии самого якоря и максимально сократить время для разработки технической документации, как на ремонт, так и на оснастку для изготовления обмоток.
В главе II помещены все чертежи оснастки с деталировкой для изготовления катушек; даны формулы расчёта размеров оснастки с примером расчёта для конкретной машины. Кроме того, располагая обмоточными данными, легко подсчитать количество материалов и их суммарная стоимость, трудоёмкость и стоимость, как изготовления обмотки якоря, так и её укладки в якорь. Автор, работая на электроремонтном предприятии, в течение многих лет занимался сбором и систематизацией обмоточных данных электрических машин. Справочник содержит материалы электромашиностроительных заводов, каталогов, периодических изданий и данных, полученных при разборке двигателей на электроремонтных заводах. C целью исключения ошибок, для всех двигателей был выполнен поверочный электромагнитный расчёт на компьютере по специальной программе.
При расчёте проверялись: величина индукции под главными полюсами; линейная нагрузка; плотность тока во всех обмотках (якоря и индуктора). Масса провода, средняя длина витка, сопротивление обмоток так же были рассчитаны с помощью компьютера. Затруднения у ремонтников вызывает определение стоимости ремонта индукторов, так как часто неизвестно состояние витковой изоляции катушек возбуждения и соответственно неизвестен объём ремонта. В приложениях справочника помещена инструкция, "Проверка и испытания обмоток индукторов электрических машин постоянного тока при приёмке в ремонт" в которой дана, доступная для любого ремонтного предприятия, методика по проверке и испытанию обмоток индукторов электрических машин постоянного тока после приёма их в ремонт с целью определения пригодных для дальнейшей эксплуатации катушек и объёма ремонта.
Определённые трудности вызывает сборка схем индукторов особенно при её частичном разрушении. В приложениях справочника помещена инструкция "Проверка и испытания обмоток индукторов электрических машин постоянного тока в процессе ремонта". Инструкция содержит указания по сборке схем и испытанию катушек индукторов электрических машин постоянного тока, а именно:.
определение количества параллельных ветвей во всех цепях катушек возбуждения;. проверка правильности чередования полярности дополнительных полюсов;. проверка правильности чередования полярности главных полюсов при нескольких катушках на них;. методы определения правильного присоединения катушек дополнительных полюсов к якорю;. проверка правильности взаимного чередования полярности главных и дополнительных полюсов. Приводится перечень специального технологического оборудования для ремонта электрических машин постоянного тока.
Обмоточные данные электрических машин постоянного тока. Обмоточные данные электрических машин сгруппированы по сериям и собраны в отдельные таблицы. В каждой таблице данные на двигатели расположены по возрастанию мощности. Такое построение таблиц позволяет быстро найти данные на нужный двигатель. После каждой таблицы даны схемы обмоток якорей. Кроме обмоточных данных для всех электрических машин указаны омическое сопротивление обмоток якоря и индуктора. Значение сопротивления цепей индуктора указанные в таблице могут отличаться от действительных значений сопротивления пришедшей в ремонт машины, так как заводы изготовители могут изменить обмоточные данные катушек индуктора.
В этом случае при ремонте индуктора надо пользоваться данными дефектировки. Двигатели одного типа могут отличаться мощностью и частотой вращения, напряжением якоря и возбуждения, системой возбуждения и т д. Обмоточные данные на эти двигатели расположены рядом, что позволяет легко определить взаимосвязь паспортных данных двигателя с его обмоточными данными. При определённом опыте можно определить мощность, частоту вращения и напряжение машины (при отсутствии паспортной таблички) по снятым обмоточным данным с пришедшей в ремонт машины. В таблицах приняты следующие сокращения:.